Bắc Giang: Bám đường, xử nghiêm xe quá tải cuối năm

Bắc Giang: Bám đường, xử nghiêm xe quá tải cuối năm

18/12/2017 - 13:03 (GMT+7)

Trước tình hình xe vi phạm tải trọng, kích thước thùng diễn biến phức tạp, tỉnh Bắc Giang đang tập trung nhiều giải pháp xử lý, trong đó có việc bám đường, bám địa bàn đầu nguồn để ngăn chặn từ gốc.

14

Lực lượng CSGT Bắc Giang tăng cường xử lý xe chở quá tải, cơi nới thành thùng trên QL17 đoạn qua huyện Yên Dũng, Bắc Giang (Chụp lúc 11h ngày 12/12)

Gọi điện “cầu cứu” vẫn bị xử nghiêm

10h30’ ngày 12/12, dù thời tiết chuyển lạnh nhưng các cán bộ, chiến sỹ phòng CSGT Bắc Giang vẫn kiên trì bám đường, tổ chức TTKS và dừng các xe có dấu hiệu chở hàng quá khổ, quá tải và cơi nới thành thùng để kiểm tra, xử lý.

Chỉ trong khoảng một tiếng đồng hồ, ngay tại chốt kiểm tra Km 60+600 QL17 đoạn qua địa phận huyện Yên Dũng, Bắc Giang, tổ công tác CSGT đã tiến hành kiểm tra và xử lý hơn 10 trường hợp vi phạm cơi nới thành thùng, chở hàng hóa làm rơi vãi xuống đường.

Mới đây, tại kỳ họp thứ tư, HĐND tỉnh Bắc Giang, Bí thư Tỉnh ủy Bắc Giang Bùi Văn Hải cho rằng: “Thực tế vừa qua, xe quá tải chạy trên đường là biểu hiện của việc thiếu kiểm soát… Tôi đề nghị UBND tỉnh và các đồng chí Giám đốc Công an, Giám đốc Sở GTVT hứa trước HĐND, trước dân chấm dứt vấn đề này trong năm 2018, không để dân còn phải nói nhiều về tình trạng xe quá khổ, quá tải chạy tràn lan trên đường, hỏng đường, bụi bặm nữa”.

Phát hiện xe tải BKS 98C-090.29 chở đất do anh Chu Văn Sự (SN 1984, trú tại xã An Lạc, huyện Sơn Động, tỉnh Bắc Giang) điều khiển chạy từ trung tâm huyện Yên Dũng ra đường cao tốc Hà Nội - Bắc Giang có dấu hiệu vi phạm, lực lượng CSGT đã nhanh chóng ra tín hiệu dừng xe. Do xe tải chở đất vượt quá thành thùng 40cm và không che phủ bạt làm đất rơi vãi xuống lòng đường, tổ công tác đã lập biên bản xử phạt. Nối tiếp sau là xe tải BKS 98C-139.37 chở đất cũng để rơi vãi xuống đường mặc dù đã che bạt thùng. Lỗi vi phạm này khiến lái xe Phạm Văn Tuấn (SN 1982, trú tại xã Phúc Sơn, huyện Tân Yên, Bắc Giang) phải chịu mức xử phạt từ 1-3 triệu đồng.

Tiến hành TTKS dọc tuyến QL17 trong phạm vi ngắn, tổ công tác phát hiện xe tải BKS 98C-107.08 dán nhãn hiệu “Doanh nghiệp vận tải tư nhân Ngô Văn Diện” (địa chỉ tại Quang Thịnh, huyện Lạng Giang) cơi nới thành thùng khoảng 60cm đang chạy trên đường. Ngay lập tức, tổ công tác ra tín hiệu dừng xe và tiến hành kiểm tra.

Lúc này, lái xe Nguyễn Ngọc Sơn (SN 1989, trú tại xã Nghĩa Hưng, huyện Lạng Giang, Bắc Giang) không xuất trình giấy tờ và nhanh chóng trèo lên xe, đóng kín cửa gọi điện “cầu cứu”. Sau chừng 10 phút, việc gọi điện bất thành cùng với việc lực lượng CSGT nhắc nhở, yêu cầu phối hợp xử lý, lái xe Nguyễn Ngọc Sơn buộc phải tuân thủ và ký vào biên bản xử phạt.

Anh Sơn cho biết: “Tôi chỉ là người lái thuê, chủ giao cho xe nào thì chạy xe đấy. Mặc dù biết xe cơi nới thành thùng, dễ bị xử phạt khi chạy trên đường nhưng vì công ăn, việc làm nên vẫn phải chạy. Lúc nãy, tôi gọi cho chủ xe đến giải quyết nhưng không được, giờ bị phạt mất cả tháng lương”.

Giống như đồng nghiệp của mình, anh Nguyễn Trọng Quý (SN 1985, trú tại xã Phương Sơn, Lục Nam, Bắc Giang) điều khiển xe ô tô tải BKS 89C-140.16 dán nhãn tên “Công ty CP CASAVINA” (địa chỉ tại phường Hoàng Văn Thụ, TP Bắc Giang) có kích thước thành thùng không đúng thiết kế và cũng bị lập biên bản xử phạt. Anh Quý chia sẻ: “Việc gọi điện về cho chủ xe là để thông báo và muốn họ can thiệp, gánh một phần tiền phạt cho mình do lỗi cơi nới thành thùng, chở quá tải. Bản thân chúng tôi cũng chỉ là lái thuê. Họ thuê như thế nào thì chở như thế, chúng tôi không có quyền cắt hay cơi thành thùng”.

Để không bị tước GPLX, anh Nguyễn Văn Dương (SN 1991, trú tại xã Yên Lư, huyện Yên Dũng) điều khiển xe tải BKS 98C-114.19 dán nhãn “Công ty TNHH TM&DV Nam Thanh” (địa chỉ tại xã Quang Châu, huyện Việt Yên) đã cố tình chây ì, không hợp tác với lực lượng CSGT khi liên tục lên xe đóng cửa gọi điện rồi đi lòng vòng quanh xe để “né” kiểm tra giấy tờ. Anh Dương viện cớ: “Tôi mới chạy xe được mấy hôm, giờ bị giữ giấy phép thì coi như nghỉ việc. Để tôi gọi chủ xe cùng giải quyết”. Tuy nhiên, sau gần 20 phút, chủ xe vẫn không hề đến “ứng cứu”, buộc anh Dương phải chấp nhận ký vào biên bản xử phạt.

Tiếp tục xử lý xe cơi nới thành thùng, tổ công tác kiểm tra xe tải BKS 38C- 060.62 dán nhãn “Công ty CP VT&XDTM Hà Minh” do anh Triệu Văn Tiến điều khiển. Do không còn giấy tờ nào khác ngoài biên bản đã bị xử phạt của lực lượng TTGT Bắc Giang về “lỗi kích thước thành thùng không đúng thiết kế của nhà sản xuất” được lập trước đó một ngày nên anh Tiến đã nhận sai và cho biết đang đưa xe đi cắt thành thùng theo đúng kích thước ban đầu.

Thượng úy Nguyễn Hữu Mạnh, tổ trưởng tổ công tác (Phòng CSGT Bắc Giang) cho biết: “Đối với lái xe thuê, GPLX là quan trọng nhất vì hôm nay họ có thể chạy cho người này nhưng ngày mai họ lại chạy cho người khác. Vì vậy, việc gọi điện cầu cứu doanh nghiệp hay chây ì không hợp tác là điều mà lái xe hay làm để cố giữ giấy phép. Nhưng vì muốn thay đổi nhận thức của cả lái xe và doanh nghiệp, chúng tôi vẫn xử nghiêm để răn đe”.

Bám đường, siết chặt bến bãi

Trung tá Ngô Văn Phục, Phó trưởng phòng CSGT Bắc Giang cho biết, ngay sau khi tổ liên ngành dừng hoạt động, đơn vị đã thành lập tổ công tác gồm 20 cán bộ của CSGT và 12 CSCĐ tham gia kiểm tra, kiểm soát riêng biệt đối với xe quá khổ, quá tải, cơi nới thành thùng. Tổ chia 4 ca tuần tra lưu động, khép kín 24/24 giờ trên các tuyến quốc lộ. Ngoài xử lý nghiêm vi phạm, đối với phương tiện thuộc các doanh nghiệp, đơn vị vận tải, Phòng gửi lỗi vi phạm về cơ sở và yêu cầu có biện pháp giáo dục lái xe.

Theo Đại úy Tôn Văn An, Đội trưởng Đội Tham mưu Phòng CSGT Bắc Giang, từ ngày 14/11 - 14/12, các tổ công tác đã tập trung triển khai chuyên đề quá tải, cơi nới thành thùng và đã xử lý 183 trường hợp, trong đó có gần 50 trường hợp quá tải, gần 30 trường hợp quá khổ và gần 80 trường hợp cơi nới thành thùng xe trái phép.

Ông Hoàng Văn Hải, Chánh văn phòng Ban ATGT Bắc Giang cho biết, mới đây, UBND tỉnh Bắc Giang đã có quyết định thành lập đoàn liên ngành kiểm tra hoạt động kiểm soát tải trọng phương tiện tại khu vực đầu nguồn trên địa bàn. “Đoàn liên ngành có nhiệm vụ kiểm tra hoạt động kiểm soát tải trọng phương tiện tại khu vực đầu nguồn (mỏ khai thác khoáng sản, bến, bãi tập kết vật liệu xây dựng, công trình xây dựng…). Đây là hoạt động nhằm kiểm soát tải trọng từ gốc, hạn chế tối đa tình trạng xe vi phạm tải trọng tham gia giao thông”, ông Hải cho biết.

Hữu Tuấn

Bấm để theo dõi thông tin chính thống,
tin cậy từ Báo Giao Thông
Ý KIẾN BẠN ĐỌC