Bắc Ninh “xin” giảm tốc độ tối đa cho phép trên QL1

25/01/2016 13:09

Với vận tốc 100km/h, dự kiến đến tháng 7, QL1 qua tỉnh Bắc Ninh sẽ đưa vào sử dụng.

Bắc Ninh “xin” giảm tốc độ tối đa cho phép trên QL1 1
Bắc Ninh “xin” giảm tốc độ tối đa cho phép trên QL1 - Ảnh minh họa

Ngày 19/11/2015, Tổng cục Đường bộ Việt Nam đã tổ chức họp bàn phương án tổ chức giao thông trên tuyến này và thống nhất QL1 sau khi thực hiện dự án BOT đoạn Hà Nội - Bắc Giang, sẽ đưa vào khai thác sử dụng theo tiêu chuẩn đường cao tốc, vận tốc thiết kế 100km/h, đồng thời cấm tất cả các phương tiện môtô, xe máy lưu thông trên tuyến.

Tuy nhiên, theo ông Nguyễn Ngọc Thái, Chánh văn phòng Ban ATGT tỉnh Bắc Ninh, QL1 qua Bắc Ninh dài khoảng 20,5km, với 7 cầu vượt và 28 điểm đấu nối, được nâng cấp, cải tạo trên nền đường cũ, không mở rộng, không bố trí thêm làn cho phương tiện mô tô, xe máy, trong khi phương tiện lưu thông trên tuyến là rất lớn nên việc khai thác, sử dụng theo tiêu chuẩn đường cao tốc với vận tốc 100km/h là không hợp lý, tiềm ẩn nguy cơ TNGT.

“Theo nhà thầu BOT, sẽ cấm các phương tiện môtô, xe máy trên QL1 và dự kiến môtô, xe máy đi từ Hà Nội về Bắc Ninh bắt buộc phải đi theo hướng đường đê Phù Đổng (Gia Lâm) ra Tỉnh lộ 277 qua đường trục khu VSIP về Phật Tích (Tiên Du) rồi ra QL38; Hoặc theo hướng cống chui QL1 qua đê Phù Đổng ra khu Ninh Hiệp (Gia Lâm) về Tỉnh lộ 295B. Hướng từ Bắc Ninh đi Hà Nội, sẽ đi theo Tỉnh lộ 295B (QL1 cũ). Cách bố trí như vậy không đảm bảo ATGT bởi đường quanh co, qua nhiều thôn làng, đường huyện, đường đê, nhiều đoạn chưa được nâng cấp, thiếu hệ thống chiếu sáng, tổ chức giao thông chưa hoàn thiện... gây khó khăn cho người tham gia giao thông, tạo áp lực lớn về mật độ giao thông lên tuyến Tỉnh lộ 295B đang trong giai đoạn nâng cấp, sửa chữa”, ông Thái đánh giá.

Ngoài ra, theo ông Thái, Bắc Ninh có nhiều khu công nghiệp lớn, thu hút hàng trăm nghìn công nhân trong và ngoài tỉnh đến sinh sống, làm việc, nhu cầu tham gia giao thông bằng phương tiện xe khách rất lớn. Trong khi tuyến QL1 hiện chưa có điểm dừng, đỗ, đón trả khách, ắt sẽ dẫn đến tình trạng phương tiện, người tham gia giao thông tụ tập, chờ, đón, trả khách tùy tiện tại các gầm cầu vượt, hoặc các ngã rẽ trên đường cao tốc, gây mất trật tự ATGT, trật tự công cộng.

Để bảo đảm an toàn cho người, phương tiện tham gia giao thông, Ban ATGT tỉnh Bắc Ninh vừa có văn bản kiến nghị với Tổng cục Đường bộ Việt Nam và nhà thầu BOT làm đường gom hai bên cho các phương tiện mô tô, xe gắn máy, xe thô sơ như đoạn cầu Như Nguyệt (Bắc Ninh) đi Bắc Giang. Đồng thời khảo sát, xây dựng điểm dừng đỗ, đón trả khách cho các phương tiện chở khách tham gia giao thông trên tuyến. “Đặc biệt, do tuyến này có nhiều cầu vượt, điểm đấu nối nên để bảo đảm an toàn, Ban ATGT tỉnh đề nghị nhà đầu tư khai thác tốc độ tối đa cho phép là 80km/h”, ông Thái thông tin.

Hải Quỳnh