Hà Nội: Thiếu đèn tín hiệu, nhiều nút giao thành điểm nóng ùn tắc

09/08/2018 10:02

Tình trạng xung đột gây ùn tắc, mất ATGT xuất phát từ nguyên nhân thiếu hệ thống đèn tín hiệu diễn ra phổ biến...

Hà Nội: Thiếu đèn tín hiệu, nhiều nút giao thành điểm nóng ùn tắc 1

Do không có đèn tín hiệu, phương tiện giao thông đi lại lộn xộn tại nút giao Cầu Giấy - Trần Đăng Ninh kéo dài

Không đèn tín hiệu, phương tiện mạnh ai nấy chạy

Chiều 7/8, trực tiếp lưu thông trên nhiều tuyến đường nội đô Hà Nội, PV Báo Giao thông ghi nhận rất nhiều điểm xung đột, gây ùn tắc. Đơn cử, từ nút giao đường Hồ Tùng Mậu với đường Xuân Thủy, Phạm Hùng và Phạm Văn Đồng tới Nhổn kéo dài gần 7km, dòng phương tiện lưu thông rất đông và liên tục bị ùn ứ. Qua các khu vực ngã ba, ngã tư khá hỗn loạn theo kiểu mạnh ai nấy đi. Tuy nhiên, trên cả quãng đường dài này, không có bất kỳ cột đèn tín hiệu nào. Đặc biệt, tại nút giao Hồ Tùng Mậu - Nguyễn Cơ Thạch, ùn ứ xuất hiện liên tục, kể cả vào những giờ thấp điểm.

Cách đó khoảng 3km, ngã ba Cầu Diễn - Văn Tiến Dũng cũng tiềm ẩn nguy cơ mất ATGT cao do thiếu hệ thống đèn để điều tiết các dòng phương tiện. Theo anh Tâm, thợ sửa xe máy đầu đường Văn Tiến Dũng, có khá nhiều vụ va chạm xảy ra ở ngã ba này do các phương tiện từ đường Văn Tiến Dũng đi ra với tốc độ cao, gây bất ngờ cho các xe di chuyển hướng về Nhổn. “Do không có đèn tín hiệu nên phương tiện lưu thông tùy hứng. Các cơ quan chức năng cần nghiên cứu, lắp đèn tín hiệu ở đây để đảm bảo an toàn”, anh Tâm nói.

Khu vực nút giao Hồ Tùng Mậu - Lê Đức Thọ kéo dài cũng trong tình cảnh tương tự. Tuy nhiên, thay vì lắp đặt đèn tín hiệu để phân luồng giao thông, nhiều tháng nay lực lượng chức năng lại cho “rào” ngã tư này bằng dải phân cách cứng, buộc các phương tiện muốn đi vào trung tâm thành phố hoặc đi thẳng sang khu vực Mỹ Đình phải đi vòng và rẽ trái tại điểm giao cắt cách ngã tư khoảng 50m.

Tại nút giao Cầu Giấy - Trần Đăng Ninh kéo dài, lòng đường đang trong quá trình thu hẹp để phục vụ thi công dự án đường sắt trên cao Nhổn - ga Hà Nội, cộng với việc thiếu lực lượng trực chốt và không có đèn tín hiệu để giãn dòng nên phương tiện lưu thông “như ong vỡ tổ”. Xung đột giữa dòng phương tiện từ các hướng: Cầu Giấy - Xuân Thủy; Trần Đăng Ninh (cũ) - Cầu Giấy; Trần Đăng Ninh (mới) - Trần Đăng Ninh (cũ); Cầu Giấy - Trần Đăng Ninh (mới) làm cản trở, gây ách tắc tuyến đường Cầu Giấy, kể cả trong giờ thấp điểm.

Sẽ rà soát, bổ sung danh mục lắp đèn tín hiệu

Thượng úy Trần Quang Chinh, Đội phó Đội CSGT số 6, Phòng CSGT Công an TP Hà Nội cho biết, gần một năm trở lại đây, khi “đại dự án” Goldmark City tại 136 Hồ Tùng Mậu với tổ hợp gồm 4 tòa nhà chung cư cao 40 tầng chính thức đi vào hoạt động, lượng cư dân sinh sống tại đây tăng lên đáng kể, khiến lượng người và phương tiện đi qua ngã tư Hồ Tùng Mậu - Nguyễn Cơ Thạch tăng đột biến. Cùng đó, nút Mễ Trì - Lê Quang Đạo mới được tổ chức giao thông bằng cách xén đảo nhưng chưa lắp được hệ thống đèn.

“Do đường Hồ Tùng Mậu chưa được lắp đặt hệ thống đèn tín hiệu giao thông nên vào các giờ cao điểm, lực lượng CSGT và công an phường sở tại phải làm việc rất vất vả. Sáng nào cũng vậy, từ 6h30 lực lượng làm nhiệm vụ đã có mặt tại ngã tư Hồ Tùng Mậu - Nguyễn Cơ Thạch để tổ chức phân luồng, nhưng 4 chiến sĩ làm việc vẫn không xuể”, Thượng úy Chinh nói.

Cũng theo Thượng úy Chinh, để đảm bảo ATGT, “phương án” từng được lực lượng chức năng áp dụng, đó là dùng dây căng ngang dưới gầm đường sắt trên cao, tạo thành “dải phân cách”, buộc các phương tiện đi hướng Nguyễn Cơ Thạch phải rẽ theo hướng lên Cầu Diễn sau đó mới quay đầu để tránh xung đột giao thông tại ngã tư. Cách làm này tuy hạn chế được tình trạng ùn tắc, song gây bất tiện cho người tham gia giao thông bởi mật độ tham gia giao thông hiện nay rất lớn, không có đèn tín hiệu, các phương tiện thường bị hỗn loạn trong giờ cao điểm.

“Đơn vị đã nhiều lần đề xuất lắp đặt đèn tín hiệu để đảm bảo ATGT cho các phương tiện đi lại tại đây nhưng Ban duy tu các công trình hạ tầng giao thông đều phản hồi hết kinh phí nên sẽ cho danh mục năm tới”, Thượng úy Chinh nói.

Cũng theo Thượng úy Chinh, trên địa bàn hiện còn rất nhiều nút giao cần bổ sung đèn tín hiệu như: Hồ Tùng Mậu - Nguyễn Cơ Thạch; Mễ Trì - Lê Quang Đạo; Xuân Thủy - Trần Đăng Ninh... “Đây đều là các ngã tư lớn, có lưu lượng người tham gia giao thông đông. Thành phố cần xem xét để sớm lắp đặt đèn tín hiệu tránh gây mất ATGT”, Thượng úy Chinh đề xuất.

Ông Trần Đăng Hải, Trưởng phòng Quản lý kết cấu hạ tầng giao thông (Sở GTVT Hà Nội) cho biết, đang tiến hành thống kê danh sách đề xuất với UBND TP Hà Nội cho phép bổ sung lắp đặt, hoàn thiện hệ thống đèn tín hiệu. Theo ông Hải, do một số tuyến đường như: Hồ Tùng Mậu, Phạm Văn Đồng, Cầu Giấy... hạ tầng giao thông còn chưa hoàn thiện, có nhiều công trình còn đang trong quá trình thi công nên việc lắp đặt đèn tín hiệu cũng bị lùi lại so với kế hoạch. “Chúng tôi sẽ yêu cầu nhà thầu phải nhanh chóng thi công để hoàn thiện công trình giao thông. Cùng đó, sẽ phối hợp với các địa phương rà soát hệ thống đèn tín hiệu để tổ chức lại giao thông trên tuyến đường”, ông Hải nói.

Cũng theo ông Trần Đăng Hải, trong danh mục công trình thuộc chương trình mục tiêu giảm ùn tắc và đảm bảo ATGT trên địa bàn TP Hà Nội năm 2018, kèm theo Quyết định số 7258 của UBND TP Hà Nội sẽ lắp đặt bổ sung đèn tín hiệu ở hàng chục quận, huyện. Với mức đầu tư dự kiến khoảng gần 40 tỷ đồng. Trong đó, nút Nguyễn Cơ Thạch - Trần Hữu Dực sẽ được Sở GTVT Hà Nội tiến hành lắp đặt đèn tín hiệu giao thông. “Tới đây, Sở GTVT Hà Nội cũng sẽ cử cán bộ đi thực tế để rà soát, đánh giá và cho vào kế hoạch lắp đặt đèn tín hiệu cuối năm 2018 và năm 2019”, ông Trần Đăng Hải nói thêm.

Lê Tươi - Nam Khánh