Xe chở thép vô tư dồn tải

19/04/2016 06:26

Hàng đoàn xe chở thép vô tư chở quá tải từ TP.HCM về Bình Dương không hề bị lực lượng chức năng xử lý.

xe chở thép vô tư dồn tải

Xe rơ moóc BKS 51R-116.06 sau khi lấy hai cuộn thép từ bãi dồn hàng gần chân cầu Bà Cua (quận 2, TP.HCM) di chuyển ra Xa lộ Hà Nội để về Dĩ An, tỉnh Bình Dương (chụp lúc 23h22 ngày 7/4) - Ảnh: Phan Tư

Hàng đoàn xe chở thép vô tư chở quá tải từ TP.HCM về Bình Dương mà không hề bị lực lượng chức năng xử lý. Đáng nói là, những xe này sau khi lấy hàng từ cảng Tân Thuận Đông (quận 7) ra, qua một kho hàng ở đường Vành đai II thuộc quận 2 để dồn tải, sau đó vô tư chạy về Bình Dương.

Kỳ 1: Thâm nhập cứ điểm dồn hàng chất tải

Từ lâu khu vực bãi dồn hàng gần chân cầu Bà Cua, trên đường Vành đai II, quận 2, TP.HCM (đối diện Khang Điền Gia và Công ty Minh Việt, giáp với phim trường Green House) được xem là cứ điểm dồn hàng, chất tải bất khả xâm phạm. Phải mất rất nhiều thời gian, PV Báo Giao thông mới ghi được những hình ảnh xe ra vào dồn hàng, chất tải ở bãi này.

Nhộn nhịp bãi dồn tải

Tối 7/4, PV có mặt tại chân cầu Bà Cua trên đường Vành đai II để theo dõi quá trình dồn hàng, chất tải của những xe đầu kéo ra - vào khu vực này. Nhìn bên ngoài khó ai có thể biết được đây là “cứ điểm” dồn hàng của những chủ xe chuyên chở hàng quá tải. Đường vào bãi hàng là đường đất, bụi bặm, chỉ rộng đủ một chiếc xe container chạy vào. Theo quan sát của PV, quanh bãi hàng được chất đầy các container nên bên ngoài không thể nhìn vào được.

Trong vai người lượm ve chai, PV thâm nhập và chứng kiến khu vực này có ba bãi khác nhau và được ngăn cách bằng tôn. Trong ba bãi này, một bãi có cần cẩu nằm phía trong cùng. Chiếc cần cẩu này ngoài việc chất - dỡ hàng còn là công cụ để dồn tải cho các xe.

Địa điểm của những đoàn xe này là Công ty CP MARUICHI SUN STEEL có địa chỉ ở tổ 2, đường tỉnh 743, khu phố Đông Tát, P Tân Đông Hiệp, TX Dĩ An, tỉnh Bình Dương. Trước cổng nhà máy, PV chứng kiến rất nhiều xe chở trên mình hai cuộn thép đều có tổng khối lượng 40 tấn “vô tư” đi vào nhà máy bỏ hàng xuống và đi ra bình thường mà không phải qua kiểm soát tải trọng, mặc dù trước cổng nhà máy có một bàn cân.

Đúng 19h40, đầu kéo BKS 50LD-015.52 kéo theo rơ-moóc ra khỏi cảng Tân Thuận Đông (quận 7) chở một cuộn thép (loại 20 tấn/cuộn) chạy qua cầu Phú Mỹ, đến vòng xoay Mỹ Thủy rồi đi ra Vành đai II. Khoảng 20h, khi vừa qua khỏi cầu Bà Cua chừng 200 m, chiếc xe bật xi nhan rẽ trái băng qua một con đường đất giữa kênh nước phân cách hai làn đường rồi leo lên phía đường bên kia tiến thẳng vào bãi hàng. Nối tiếp sau đó, chiếc đầu kéo BKS 51C-637.54 của Công ty Vận tải Tuấn Khải cũng chở một cuộn thép đi vào bãi hàng.

Ông Hồ Sỹ Dũng, Giám đốc cảng Tân Thuận Đông cho biết, tất cả những cuộn thép này đều có khối lượng 20 tấn.

Phía bên trong bãi hàng, một chiếc xe nâng vội lao tới, nhấc nhẹ nhàng hai cuộn thép bỏ xuống đất. Hai chiếc đầu kéo vội vã trở ra hướng về cảng Tân Thuận Đông để tiếp tục lấy hàng.

Chỉ 5 phút, tiếp tục các xe đầu kéo có rơ-moóc BKS: 51R-055.78; 51R-130.01; 50R-007.13; 50R-007.18 cũng chở mỗi xe một cuộn thép đi vào bãi hàng. Chiếc xe nâng lại nhấc hai cuộn thép lúc nãy bỏ lên rơ-moóc BKS 51R-055.78 và 51R-130.01, những rơ-moóc khác đi ra xe rỗng hướng trở lại cảng Tân Thuận Đông.

20h10, hai chiếc đầu kéo kéo theo hai rơ-moóc BKS 51R-055.78 của Công ty CP Giao nhận Vĩnh Tường và 51R-130.01 của Công ty TNHH MTV cho thuê tài chính Hàng Sài “oằn mình” cõng trên lưng mỗi xe hai cuộn thép. Khi ra khỏi bãi hàng thì rẽ trái theo đường Vành đai II về Bình Dương.

Lúc này trên mỗi rơ-moóc chở hai cuộn thép có tổng trọng lượng là 40 tấn (mỗi cuộn 20 tấn). Trong khi thông tin từ Cục Đăng kiểm VN cung cấp, khối lượng hàng hóa mà rơ-moóc BKS 51R-055.78 được phép chở chỉ 28,5 tấn, rơ-moóc BKS 51R-130.01 cũng chỉ được chở tối đa 31,5 tấn. Như vậy, mỗi xe này đều chở quá tải từ 10 - 12 tấn hàng.

xe chở thép vô tư dồn tải

Bãi xe được chia thành ba và ngăn cách bằng tôn

“Oằn mình” chở quá tải, vô tư chạy

Khoảng 21h, liên tục hai chiếc đầu kéo BKS 51C-564.04 của Công ty TNHH Công nghệ Minh Vy và xe 51C - 479.08 của Công ty TNHH TM DV VT Thiên Kim mỗi xe chở một cuộn thép từ cảng Tân Thuận Đông đi ra và cũng rẽ trái vào bãi hàng.

Đến khoảng 22h41, ba xe đầu kéo từ cảng Tân Thuận Đông kéo theo các rơ-moóc BKS: 51R-116.06; 51R-007.86; 51R-134.78 của Công ty TNHH Tân Minh Ngọc đi ra chở phía sau chỉ một cuộn thép. Sau khi vào làm “thủ tục” ở bãi dồn hàng, trên những chiếc rơ-moóc này khi đi ra đều “cõng” hai cuộn thép 40 tấn và thẳng tiến về Bình Dương, PV quyết định bám theo ba xe này.

Lộ trình của những xe này cũng khá đặc biệt, từ Vành đai II đi đến nút giao với cao tốc TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây xe rẽ phải tưởng chừng đi vào cao tốc, nhưng khi đến một đoạn thì có đường vòng lại nút giao An Phú để ra đường Mai Chí Thọ đến Xa lộ Hà Nội. Đoạn đường này phương tiện lưu thông rất ít nên các xe tha hồ chạy, đặc biệt không hề thấy bóng dáng của lực lượng CSGT, TTGT.

Trong suốt chặng đường về Dĩ An, PV bắt gặp thêm nhiều xe khác như: rơ-moóc BKS 51R-102.51 của Công ty TNHH TM DV VT Thiên Kim; BKS 51C-037.54 của ông Tăng Hiến Dũng (Q5) cũng “cõng” trên mình hai cuộn thép tương tự hướng về Bình Dương.

Đến khoảng 23h33, những chiếc xe đầu kéo BKS 51C-037.54 của Công ty Vận tải Tuấn Khải; Xe đầu kéo kéo theo rơ-móoc BKS 51R-10252; xe BKS 51C-479.08; xe BKS 51C-564.04 của Công ty TNHH Công nghệ Minh Vy sau khi chở hai cuộn thép đi vào đã bỏ hàng xuống kho của nhà máy và đi ra một cách bình thường.

Phan Tư - Linh Hoàng