Xe hết đăng kiểm, vô tư chở quá tải tại mỏ đá Mỹ Trang

Xe cơi thùng vô tư hoạt động ở mỏ đá Mỹ Trang. Ảnh Xuân Huy

Cơi thùng, hết đăng kiểm

Những ngày trung tuần tháng 5/2017, trực tiếp tại khu vực mỏ đá Mỹ Trang (xã Phổ Hòa, Đức Phổ), hàng loạt xe tải hoạt động tấp nập vận chuyển đá hộc từ điểm nổ mìn xuống hệ thống xay nghiền, và vận chuyển ra bãi tập kết đá xẻ, cấp phối đá dăm trước khi xuất bán ra ngoài.

Sáng 8/5, nhân viên mỏ đá Mỹ Trang leo vội lên ca bin xe tải BKS 76C-032.36 đánh xe về phía đuôi máy nghiền sàng, vo đá để nhận hàng. Nhìn bên ngoài, thành thùng xe tải này được cơi thêm 20-30cm, cao hơn cả cabin khoang tài xế. Tra dữ liệu đăng kiểm, thông tin về xe 76C-032.36 hoàn toàn không có dữ liệu đăng kiểm quốc gia. Theo cán bộ Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Quảng Ngãi, có thể đây là biển giả, hoặc khi làm lại biển số xe này chưa từng đăng kiểm vì vi phạm kích thước thành thùng.

Tương tự, xe tải 76C-008.93 ì ạch chở những khối đá lớn từ điểm nổ về hệ thống máy nghiền sàng. Chiếc thành thùng lộ vết hoen rỉ, nhiều chỗ bị mục sắt nhưng vẫn được nhà xe cơi thêm chiều cao 20cm thành thùng. Đáng nói, theo dữ liệu đăng kiểm, xe 76C-008.93 hết hạn kiểm định từ ngày 28/2/2013.

Xe 78K-5780 cơi thùng, chở đá có ngọn tại mỏ Mỹ Trang

Và hết hạn đăng kiểm từ năm 2012 vẫn thản nhiên lưu thông. Ảnh Xuân Huy (Chụp ngày 20/5/2017)

Chưa đầy tiếng đồng hồ, PV ghi nhận gần chục xe tải tấp nập mỏ đá Mỹ Trang. Hàng loạt xe tải BKS 76C-025.38, 76K-5780, 76K-5788… ì ạch vận chuyển đá quá thành thùng. Phần lớn, các xe đều được cải tạo, be thêm thành thùng 20-30cm. Đặc biệt, 2 xe 76C-025.38 hết hạn đăng kiểm từ 4/11/2016, xe 76K-5780 cũng hết hạn đăng kiểm từ tháng 2/2012 vẫn vô tư ra vào vận chuyển khu vực mỏ đá mà không chịu bất kỳ sự kiểm tra, rà soát nào của chủ mỏ (Công ty CP đá Mỹ Trang) và cơ quan chức năng.

“Mỏ mà kiểm soát thì cơ quan chức năng hết việc”

Trưa 8/5, chiếc xe tải 2 trục BKS 76K-8912 cơi thêm thành thùng, chở “có ngọn” đá dăm vô tư lưu thông từ mỏ đá Mỹ Trang ra ngoài. Ghi nhận PV, ngoài việc tính khối lượng hàng hóa bốc lên thành thùng, mỏ đá Mỹ Trang không hề có bất kỳ hệ thống bàn cân tải trọng nào. Việc kiểm soát tải trọng ở đây bị bỏ ngỏ. Khu vực cổng mỏ đá và các đoạn QL1 phương tiện từ mỏ đá lưu thông ra, cũng không có lực lượng chức năng TTKS.

Lãnh đạo Trung tâm đăng kiểm xe cơ giới Quảng Ngãi cho biết: căn cứ hình ảnh phương tiện, dữ liệu đăng kiểm, thực trạng cơi thùng nhân với hệ số vật liệu (đá dăm, đá hộc), việc các phương tiện mỏ Mỹ Trang chở quá tải rất phổ biến.

Trao đổi vấn đề này, ông Huỳnh Ngà, Chánh thanh tra Sở GTVT Quảng Ngãi, từ năm 2014, mỏ đá Mỹ Trang và các mỏ khác trên địa bàn ký cam kết không bốc xếp, nói không với nạn quá tải khu vực mỏ. Ngoài mỏ có lực lượng TTGT (Chi cục QLĐB III.2, phụ trách QL1), CSGT Đức Phổ TTKS, giám sát vi phạm. Tuy nhiên, theo ông Ngà, lực lượng TTGT quá mỏng so với lực lượng CSGT nên khó giám sát hết. Cân lưu động cũng được bố trí cho lực lượng CSGT trên địa bàn. Trong khi đó, lực lượng chức năng rất khó để kiểm tra, xử lý hoạt động vận tải khu vực nội bộ mỏ.

Không phải ngẫu nhiên Quảng Ngãi chỉ đạo các cơ quan chức năng làm rõ trách nhiệm của mỏ Mỹ Trang về vấn đề vận chuyển.

Ông Nguyễn Tài Bảo - Phó giám đốc Công ty CP đá Mỹ Trang kiêm Giám đốc Điều hành mỏ này cho rằng: Mỏ bốc xếp theo đơn đặt hàng, quy khối lượng, không có cân để kiểm soát tải trọng. “Xe ra ngoài là trách nhiệm của lực lượng chức năng, mỏ mà kiểm soát tải trọng thì hết việc của họ à, chúng tôi cũng không có quyền”- ông Bảo thản nhiên cho biết (?!).

Theo ông Bảo, mỏ không có xe vận chuyển. Các xe chở đá trong nội bộ mỏ là của một số CBNV, công nhân. Họ đầu tư phương tiện để hợp tác kinh doanh. Việc xe hết hạn đăng kiểm, ông Bảo nói không rõ và mỏ cũng không phải kiểm tra việc này.

Báo Giao thông tiếp tục thông tin...